NİSSAN VALF GÖVDESİ
CVT şanzıman açılımı
Continuously
Variable
Transmission ya da Türkçe anlamı Sürekli Değişken Şanzıman ,otomatik şanzımanın çalışması bir valf gövdesi tarafından kontrol edilir. Nissan Qashqai, Juke, Micra, otomatik şanzıman beyin ve valf body solenoidlerinin onarımı. Valf gövdesinin ana çalıştırma elemanları, endüktif bobin ve çekirdek prensibiyle çalışan elektromekanik valflerdir, dolayısıyla "solenoidler" adı verilir. Başlangıç durumuna bağlı olarak solenoidler "Normal-kapalı" (Normal Yüksek) ve "Normal-Açık" (Normal Düşük) olarak ayrılır. Elektrik darbesi uygulandığında solenoidin konumu değişir. Konum değişikliği, tüm kontrol aralığı boyunca düzgün bir şekilde veya Açma / Kapama" prensibine göre gerçekleşebilir; bu durumda solenoid ya tamamen açık ya da tamamen kapalıdır. Solenoidlerin bu modları, şanzıman yağının akışıyla birlikte çalışır ( ATF) valf gövdesinin içindeki otomatik şanzımanın tüm durumlarını kontrol etmenize olanak tanır: vites değiştirme, debriyaj kontrolü ve Sürüş / Park / Geri modları
Nissan Qashqai CVT Valf gövdesi otomatik şanzıman arızası
CVT tip şanzıman tipine sahip olan Nissan araç grubu "qashqai, juke, micra hidrolik sıvıdır. Valf gövdesinden akan transmisyon sıvısı muazzam bir basınç altındadır ve bu da ısı üretir. Şanzımandaki yumuşak parçalar bozuldukça, sıvının içinde kirletici madde olarak aşındırıcı hale gelen küçük parçacıklar bırakırlar.
ŞANZIMAN MEKATRONIK SOLENOİD, VALF BODY
basınç, ısı, su girişi ve aşınma kombinasyonu zamanla valf gövdesi üzerinde olumsuz bir etkiye sahiptir. Valfler aşınır, kanallar aşınabilir ve aşırı boyutlandırılabilir ve tüm valf gövdesi ünitesi bükülebilir. Kötü bir valf gövdesinin belirtileri sıvı sızıntısı, vites değiştirme sırasında kayma ve hatta vitese geçmeme olabilir..
ŞANZIMAN VALFI GÖVDESİ
otomatik şanzımanın çalışma modlarından biri tarafından kontrol edilmesinde bir solenoid (veya bir grup solenoid) arızalanırsa, bu modda bir arıza meydana gelir. Vites değiştirme solenoidlerinin arızalanması, hatalı vites değiştirmeye neden olabilir. Örneğin, kontrolden sorumlu solenoidler varsa debriyaj arızalanır, vites değiştirme sırasında kaymalar ve sarsıntılar meydana gelebilir. Herhangi bir otomatik şanzıman arızasının teşhisi sırasında solenoidlerin kontrol edilmesi zorunlu bir prosedürdür.
ŞANZIMAN SOLENOİDLERİ
Yağ basıncındaki aşırı veya azalma, CVT arızasının ve bireysel bileşenlerin arızasının ana nedenleridir. Hidrolik rejimin arızalanmasının nedenlerinden biri, valf gövdesi pistonlarının arızalanması veya daha doğrusu pistonların yüzeyinin tahrip olmasıdır. Pistonun valf gövdesi kanalı içindeki hareketine sürtünme eşlik eder, CVT sıvısı - şanzıman yağı yağlayıcı görevi görür. Zamanla yağ, mekanik parçacıklarla kirlenir - sürtünme kavramalarının ve şanzımanın metal parçalarının tahrip edilmesinin ürünleri
Şanzıman Valfi Gövdesi
Her otomatik şanzıman modeli için kontrol sinyalleri ve bir solenoidin montajı için iniş pedleri seçilir, test sonuçları grafikler ve tablolar şeklinde sunulur. Arızalı solenoidler, izin verilen bölgeden (alt yeşil ve üst kırmızı kenarlıklar) çıkışa sahip grafikler gösterir. Grafiğin kesikli çizgileri aynı zamanda solenoidin çalışmasındaki hataları da gösterir.
Şanzıman özellikleri
Genellikle arızalı bir solenoid tespit edilirse değiştirilmesi önerilir. Kontrol sırasında arızalı ve "şüpheli" solenoid sayısının birden fazla olabildiği düşünülürse solenoid setinin değiştirilmesi ciddi bir masraf haline gelebilir. Maktrans şirketinin uzmanları, solenoidlerin onarımı için, solenoid değişiminde önemli ölçüde tasarruf sağlayan bir teknoloji geliştirdi. Solenoidin sökülmesi ve montajı yine Maktrans firmasının uzmanları tarafından geliştirilen özel bir aletle gerçekleştirilmektedir.
şanzıman serisinin dönüştürücü ve basınç solenoidleriyle ilgili bir geçmişi var. Bir solenoid şarj edildiğinde manyetik hale gelir. Bu Dodge şanzımanlarındaki solenoidler, metalik parçacıkları hızlı bir şekilde toplamaları ve düzensiz davranmaları, gecikmelere ve/veya kaçırılmış vites geçişlerine neden olmalarıyla ünlüdür. Sorunu tanımlamak ve hızlı bir şekilde çözmek birçok baş ağrısından kurtarabilir!
Her şeyden önce, solenoidlerin arızası mekanik parçaların - burçların kusurlarından kaynaklanmaktadır. Zamanla ve kullanıldıkça burçların delikleri silinir, çizikler ortaya çıkar ve bunun sonucunda valf sıkışır.
Her şeyden önce, solenoidlerin arızası mekanik parçaların - burçların kusurlarından kaynaklanmaktadır. Zamanla ve kullanıldıkça burçların delikleri silinir, çizikler ortaya çıkar ve bunun sonucunda valf sıkışır.